陽邏國(guó)際港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)二期項(xiàng)目（武漢港武湖港區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱碼頭工程）第一批設(shè)備更新項(xiàng)目第2次答疑

陽邏國(guó)際港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)二期項(xiàng)目（武漢港武湖港區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱碼頭工程）第一批設(shè)備更新項(xiàng)目第2次答疑
招標(biāo)編號(hào)：HBSJ-202008SY-007001001
各投標(biāo)人：
現(xiàn)對(duì)本項(xiàng)目投標(biāo)人所提問題，回復(fù)如下：
1.附件二碼頭區(qū)場(chǎng)橋技術(shù)規(guī)格書第25頁“⑶導(dǎo)板吊具的四角側(cè)面導(dǎo)板采用固定導(dǎo)板（螺栓連接），導(dǎo)板方向向下，采用易于拆卸的設(shè)計(jì)?！迸c第4頁“⑤集裝箱吊具應(yīng)能起吊 20ft、40ft 及 45ft 的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（單箱），司機(jī)可在控制室操作臺(tái)控制集裝箱吊具旋鎖的開閉及導(dǎo)向板的起落?！泵枋霾灰恢?，是否理解為固定導(dǎo)板？
回復(fù)：碼頭區(qū)和鐵路區(qū)場(chǎng)橋確定為固定導(dǎo)板。
 
2.附件二碼頭區(qū)場(chǎng)橋技術(shù)規(guī)格書第21頁“⑵主動(dòng)臺(tái)車由變頻電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、減速器及主動(dòng)車輪組組成。每座臺(tái)車的驅(qū)動(dòng)車輪均不小于總輪數(shù)的 1/2。”是否是指分體式驅(qū)動(dòng)？?jī)?nèi)河設(shè)備多為三合一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，是否接受采用三合一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)？附件三鐵路區(qū)場(chǎng)橋也有相同疑問。
回復(fù)：碼頭區(qū)與鐵路區(qū)場(chǎng)橋大車為分體式驅(qū)動(dòng)；不接受三合一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
 
3.附件二碼頭區(qū)場(chǎng)橋技術(shù)規(guī)格書第49頁“堆箱要求精度為：上下兩層集裝箱偏差控制在±35mm，單列集裝箱偏差控制在±50mm。”與51頁“精度為：上下兩層集裝箱偏差控制在±35mm，單列集裝箱偏差控制在±70mm?！泵枋霾灰恢?，請(qǐng)問以哪個(gè)為準(zhǔn)？附件三鐵路區(qū)場(chǎng)橋也有相同疑問。
回復(fù)：以“堆箱要求精度為：上下兩層集裝箱偏差控制在±35mm，單列集裝箱偏差控制在±50mm?！睘闇?zhǔn)。
 
4.附件二碼頭區(qū)場(chǎng)橋技術(shù)規(guī)格書第49頁“5.18.4:總體視頻延時(shí)≤200ms，視頻切換時(shí)間≤200ms；”與55頁“5.18.15:攝像機(jī)時(shí)延應(yīng)不大于230ms，…，監(jiān)控畫面顯示與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際事件發(fā)生時(shí)間差應(yīng)小于230ms”描述不一致，請(qǐng)問以哪個(gè)為準(zhǔn)？附件三鐵路區(qū)場(chǎng)橋也有相同疑問。
回復(fù)：以“5.18.4:總體視頻延時(shí)≤200ms，視頻切換時(shí)間≤200ms；”為準(zhǔn)。
 
5.岸橋、碼頭區(qū)場(chǎng)橋、鐵路區(qū)場(chǎng)橋技術(shù)規(guī)格書中的“外購(gòu)配套件和外協(xié)件”條款中，均有“投標(biāo)人應(yīng)提供多家同檔次分包商品牌及主要部件/外購(gòu)件清單供招標(biāo)人擇優(yōu)選用。最終配套件品牌由招標(biāo)人技術(shù)評(píng)審后，買賣雙方共同簽字確認(rèn)。招標(biāo)人要求的起重機(jī)主要零部件及外購(gòu)件詳見下表，包括但不限于下述部分，投標(biāo)人應(yīng)提供詳細(xì)主要部件/外購(gòu)件清單，最終由招標(biāo)人確定。”是否是指投標(biāo)人可提供包括表中但不限于表中的品牌供招標(biāo)人在技術(shù)評(píng)審后確定？
回復(fù)：投標(biāo)人可以提供包括表中但不限于表中的詳細(xì)主要部件/外購(gòu)件清單。在技術(shù)規(guī)格書中已注明“投標(biāo)人配套件應(yīng)從表格中推薦的供貨商品牌或同等檔次品牌中選取”。最終配套件品牌由招標(biāo)人技術(shù)評(píng)審后確定。
 
6、碼頭區(qū)軌道吊技術(shù)規(guī)格書，5.18.20 集裝箱堆存區(qū)圍網(wǎng)，招標(biāo)文件要求集裝箱堆存區(qū)圍網(wǎng)主要用來隔離堆場(chǎng)區(qū)域，使司機(jī)及其它外來人員不能進(jìn)入箱區(qū)…箱區(qū)圍網(wǎng)必須設(shè)置入口門禁系統(tǒng)…，
問題：集裝箱堆存區(qū)圍網(wǎng)覆蓋的范圍未知，請(qǐng)招標(biāo)方提供；集裝箱堆存區(qū)的數(shù)量未知，請(qǐng)招標(biāo)方提供。請(qǐng)明確堆場(chǎng)圍網(wǎng)是否有投標(biāo)方提供。
回復(fù)：箱區(qū)范圍及相關(guān)數(shù)據(jù)詳見附圖1，堆場(chǎng)圍網(wǎng)由投標(biāo)人提供。
 
7、碼頭區(qū)軌道吊技術(shù)規(guī)格書，3.2.15 TOS系統(tǒng)融合，
問題：請(qǐng)明確AYC模塊的實(shí)施費(fèi)用是否包含在本合同范圍之內(nèi)，以及在設(shè)備聯(lián)調(diào)過程中涉及到TOS配合部分是否還會(huì)單獨(dú)發(fā)生費(fèi)用。
回復(fù)：AYC模塊實(shí)施費(fèi)用不包含在本合同范圍內(nèi)，設(shè)備聯(lián)調(diào)過程涉及到ECS部分需要系統(tǒng)集成商來承擔(dān)費(fèi)用。
 
8、碼頭區(qū)軌道吊技術(shù)規(guī)格書，5.18.3.4無線遙控裝置，
問題：請(qǐng)明確投標(biāo)方需要提供的具體數(shù)量。
回復(fù)：配置無線遙控裝置一臺(tái)，要求可以控制所有碼頭區(qū)軌道吊。
 
9、鐵路區(qū)軌道吊技術(shù)規(guī)格書，5.16.25 集裝箱堆存區(qū)圍網(wǎng)，集裝箱堆存區(qū)圍網(wǎng)主要用來隔離堆場(chǎng)區(qū)域，使司機(jī)及其它外來人員不能進(jìn)入箱區(qū)…箱區(qū)圍網(wǎng)必須設(shè)置入口門禁系統(tǒng)…，
問題：集裝箱堆存區(qū)圍網(wǎng)覆蓋的范圍未知，請(qǐng)招標(biāo)方提供；集裝箱堆存區(qū)的數(shù)量未知，請(qǐng)招標(biāo)方提供。請(qǐng)明確堆場(chǎng)圍網(wǎng)是否有投標(biāo)方提供。
回復(fù)：鐵路堆場(chǎng)為一塊南北走向的長(zhǎng)方形堆場(chǎng)箱區(qū)，鐵路箱區(qū)地面箱位數(shù)為154*9=1386TEU,需要建設(shè)獨(dú)立圍網(wǎng)覆蓋，堆場(chǎng)圍網(wǎng)由投標(biāo)人提供。
 
10、鐵路區(qū)軌道吊技術(shù)規(guī)格書，附件2 附圖
問題：能否提供dwg版本的布置圖、平面圖？
回復(fù)：不提供dwg版本布置圖、平面圖。
 
11、鐵路區(qū)軌道吊技術(shù)規(guī)格書，3.2.17 TOS系統(tǒng)融合
問題：請(qǐng)明確AYC模塊的實(shí)施費(fèi)用是否包含在本合同范圍之內(nèi)，以及在設(shè)備聯(lián)調(diào)過程中涉及到TOS配合部分是否還會(huì)單獨(dú)發(fā)生費(fèi)用。
回復(fù)：AYC模塊實(shí)施費(fèi)用不包含在本合同范圍內(nèi)，設(shè)備聯(lián)調(diào)過程涉及到ECS部分需要投標(biāo)人承擔(dān)費(fèi)用。
 
12、鐵路區(qū)軌道吊技術(shù)規(guī)格書，5.16.3.4無線遙控裝置
問題：請(qǐng)明確投標(biāo)方需要提供的具體數(shù)量。
回復(fù)：配置無線遙控裝置一臺(tái)，要求可以控制所有鐵路區(qū)軌道吊。
 
 
附圖：碼頭后方堆場(chǎng)箱區(qū)平面圖
 
 
 
招標(biāo)人：武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)港口碼頭有限公司
發(fā)出時(shí)間：2020年8月26日